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花蓮租車費用約車細則引爭議 租車公司:200多輛車砸手裏了

花蓮租車費用約車細則引爭議 租車公司:200多輛車砸手裏了

不久前,花蓮約車的細則徵求意見稿“落地”了,要求網約車司機有濟南常住戶口或者是本市居住證,而車則要求是濟南牌照、車價12萬元以上,軸距2.7米以上,新能源車可以放寬到2.6米以上。這樣的要求愁壞了一些車輛不符合要求的司機們。

花蓮包車細則“落地”之後,引來眾人關注,特別是一些車輛不符合要求的司機們,該細則直接影響到了他們的生計問題。其中,45歲的張厚斌司機便是其中一位。

張厚斌自己帶著兩歲多兒子在濟南生活,為了跑網約車他從朋友那借了3萬多錢。花蓮租車費用跑車一年多,前前後後投入了5萬多,花蓮租車費用一旦不能跑網約車了,他這些錢都會打水漂了。

面對網約車的細則徵求意見稿,濟南某租賃公司老總于秀峰也做了難,這樣會讓他公司手裏的200多輛車全砸手裏了,這些車都是從銀行貸款買的。于秀峰無奈的告訴記者:“司機聽說新政出來以後,都感覺沒有希望了,直接把車扔給了公司,處理起來很麻煩,全是糾紛……”為此,他向濟南市交通局寫了一封建議信。

編後:出臺網約車細則的目的是為了讓市民得到更好的出行服務,徵求意見稿的截止日期是到12月12日,廣大花蓮租車費用司機和租賃公司如果有建議要反映都可以隨時向濟南交通局反映情況,畢竟好的政策是能既能貼近百姓的生活實際還能協調好各方矛盾的。

注意花蓮租車請看這邊 初冬自駕嗨起來 一嗨租車力薦六大城市暖冬趴

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齊魯晚報11月18日訊:隨著氣溫的驟降,近幾日終於深刻體會到了初冬的味道。對於冬日的旅遊市場,花蓮機車出租也是全年相對的出遊淡季。但近幾年興起的避寒遊,讓不少人像候鳥一樣飛越過冬。一嗨租車也特別推薦我國六大冬季自駕避寒勝地,分享給廣大車友,更有大禮相送。

提到冬季旅遊,人們腦海裏率先想到的往往是海南,尤其是海南島上的著名旅遊城市——三亞。的確,遍數國內冬天最適合旅遊的地方非度假勝地三亞莫屬,它被稱為“東方夏威夷”,擁有全海南島最美麗的海濱風光,海藍沙白、浪平風輕,陽光、海水、沙灘構成了旖旎的熱帶風光,傍晚漫步在三亞灣的椰夢長廊,看天邊彩霞片片,仿佛回到了最舒適的春天。

海口和三亞類似,這時候的海口氣候宜人,暖風和熙,迷人的碧海藍天、旖旎的海底世界、蒼翠的熱帶雨林、特色的少數民族風情,加之特有的火

山地質地貌,孕育了眾多地熱資源,寒冬時節,在海口泡一眼溫泉,注意花蓮租車請看這邊應該是不錯的享受吧。雲南是冬季避寒的好地方,而省會昆明因夏無酷暑、冬無嚴寒、氣候宜人,花蓮包車四季溫度始終保持在3~29℃之間,年溫差為全國最小,以“春城”的美名而享譽中外。昆明有各級政府保護文物200多項,有石林世界地質公園、滇池、安寧溫泉、九鄉、陽宗海、轎子雪山等國家級和省級著名風景區,還有世界園藝博覽園和雲南民族村等100多處重點風景名勝。

大理比昆明更古樸,比麗江更安靜,也是冬日一大好去處。大理的白族特色建築眾多,歷史悠久。大理的山水風光也是異常的秀麗多姿,下關風、上關花、蒼山雪、洱海月四大經典使得大理有“風花雪月”的美稱。

習慣於大都市生活的你,廣州再適合不過你了。作為南方的一線城市代表,這裏有最現代的生活設施,同時又有特色的當地文化,這裏的美食、歷史遺跡、建築群落、古老的步行街都將使你在北方大雪紛飛的時刻感受冬日的豔陽高照。

冬日的廈門不算特別溫暖,但是也不能說冷,相對而言還是適合旅遊的,注意花蓮租車請看這邊這座被公認為適宜生活的城市,冬天也有著溫暖的景致,淡淡的陽光從茂密的樹葉中穿射,飛瀉在翠綠的草地上,朵朵小花點綴著幽幽的美景,一切都那麼自然。

據悉,此次活動不但有精美的路線設計、高品質的用車,還車還將有機會獲得最高50元的現金券。這個冬日,來一嗨租車,開啟一段美妙的初冬之旅吧

推薦花蓮租車Airbnb正在變成旅遊平臺,除了讓房東做導遊,以後還能預訂餐廳、租車……

推薦花蓮租車Airbnb正在變成旅遊平臺,除了讓房東做導遊,以後還能預訂餐廳、租車……

Airbnb正式發佈旅行產品Magical Trips,提供定制化旅行體驗,它正在從短租網站變成旅行平臺。
現在打開Airbnb的網站和手機軟體,會看到一套以“Trips”為核心的新的用戶介面。“住”只是功能之一。從現在開始,Airbnb將在全球的12個城市為用戶提供旅行體驗服務,未來它將變成一個旅行平臺,通過和第三方合作提供旅行周邊的訂餐、租車、機票等等服務。
推薦花蓮租車 在今天於美國洛杉磯舉辦的Airbnb全球房東大會Airbnb Open 2016上,Airbnb聯合創始人、CEO Brian Chesky介紹了Airbnb的旅遊產品“Magical Trips”。如果你還記得,今年4月的時候,《第一財經週刊》曾經報導過Airbnb做旅遊平臺的打算,當時Chesky對媒體透露,Magical Trips將是Airbnb的下一個篇章。關於Magical Trips的功能,將在今年年底的房東大會上宣佈。

 


發佈會現場,Airbnb聯合創始人、CEO Brian Chesky在介紹Airbnb的旅遊產品“Magical Trips”。

今天我們在現場看到的演示是,這套“Magical Trips”包括Homes(住房)、Experiences(體驗)和Places(目的地)。核心在於讓房東成為房客在當地旅行的導遊,提供定制化的旅行體驗

舉個例子來幫你理解Magical Trips的體驗。假設你現在到洛杉磯旅行,打算住一周,你可能在這之前已經通過旅行網站和指南做過功課,但仍希望有本地人告訴你哪兒的餐廳口碑更好,而不是去連鎖速食或者遊客聚集的地方;或者你是個資深的旅行者,想深入體驗洛杉磯本地的生活,可以通過Experiences和Places來安排自己的花蓮旅 遊

 

Experiences包括Multi Experiences(多重體驗)和Single Experience(單個體驗)。推薦花蓮租車一些房東按照自己擅長的事情,提供了幾天不等的活動安排。例如和房東一起去為期3天的衝浪和野營,或者和一個有工程師背景的房東來一場2天的自駕,跟著他去當地和汽車相關的餐廳和咖啡館。如果你不想花這麼多時間,只想在某個下午、晚上去做一件事情,也可以通過Single Experience來預訂。

 


房客可獲得由房東定制的獨特體驗。

這些體驗的提供者,就是Airbnb平臺上的房東,他們會列出自己的時間表,用戶也可以看到每個房東過去得到的訪客的評價。

另一個分類是Places,用戶能在自己想去的地方看到房東推薦的去處,例如景點、活動和餐廳。每項體驗獨立標價,與Airbnb分成。Chesky說50%的體驗價格不超過200美元,但沒有透露分成的比例。

與更多第三方公司合作,未來還將提供包括訂機票、花蓮租車、買生活用品等服務

按照目前的公開信息,Airbnb已經和創業公司Resy合作,當房東推薦餐廳,用戶可以在Airbnb上直接訂位。同時Airbnb和Detour(Groupon聯合創始人Andrew Mason創辦的新公司)合作,為用戶提供某個地方的音頻解說(目前在洛杉磯可用,明年春天此功能將推廣至三藩市、巴黎、倫敦、首爾和東京)。

已擁有超過300萬個房屋的Airbnb還展示了未來會實現的功能:房屋的頁面上會用圖示列出這個房子的特點,例如房子裏有自行車就會出現自行車的圖示;你可以在Airbnb的App上直接購買生活用品、租車……在Chesky對未來計畫的演示中,還出現了飛機票和本地生活服務的圖示, 推薦花蓮租車他透露未來將增加機票和其他服務。

 

目前Magical Trips在全球的12個城市可用。這12個城市分別是:底特律、倫敦、巴黎、東京、首爾、洛杉磯、三藩市、開普敦、內羅畢、佛羅倫斯、邁阿密、哈瓦那。計畫在明年推廣到全球的50個城市,其中包括中國上海。

花蓮租車:大象也能跳舞?

花蓮租車:大象也能跳舞?

對於每一家公司而言,在不同的發展階段,選擇“輕資產”還是“重資產”?“輕運營”還是“重運營”?這或許是企業家要面臨的關鍵抉擇之一。

過去十幾年間,在資產與運營的二維矩陣中,“重”派與“輕”派各執一詞,各行其是。如今,國內租車市場的最大玩家——花蓮租車,同樣面臨一場“輕與重”的模式分野。

在經過9年多的發展後,無論是車隊規模還是網點數量,花蓮租車都高居行業第一:截至今年6月底,花蓮租車在全國所有省份的93個城市設有764個直營服務網點,車隊規模接近10萬輛,相當於行業第二名至第十名的總和。

龐大的體量為花蓮租車創造了大量收入:今年上半年,花蓮租車租賃收入達24.5億元;淨利潤達10.6億元,同比增長161%。作為對比,同期國內排名第二的租車公司一嗨租車淨虧損290萬元。

但與此同時,傳統租車行業天然的重資產屬性,也讓花蓮租車背負了巨大的成本。今年上半年,花蓮租車直接運營成本達7.5億元,占租賃收入的30.6%。能否有效控制這部分成本,將在很大程度上決定 花蓮租車的賺錢能力。

另一個變化因數是:租車市場不再僅僅是大中小傳統租車企業的角鬥場,互聯網公司在資本的催動下也開始虎視眈眈。今年8月,滴滴宣佈試水租車市場,首批進入青島、上海、武漢和成都四個城市。

雖然在可預見的未來,國內租車市場“一超多強”的格局不會改變,但花蓮租車已經開始未雨綢繆。這家租車龍頭悄悄打響了一場前所未有的戰爭:敵人不僅有傳統租車公司、互聯網出行公司,甚至還包括“曾經的自己”。

輕門店:中國式創新

在一百多年的租車行業發展史中,門店和網點的絕對數量和佈局密度,始終是一家公司的核心運營指標。它不僅決定了租車公司的服務能力,也在很大程度上決定了收入規模。

以美國租車巨頭赫茲為例。截至2015年末,該公司的車隊規模高達75萬輛,相當於花蓮租車的7.5倍;門店遍佈全球六大洲,僅在美國本土就擁有超過6000家大型門店。相對應的,赫茲去年全年收入高達600億元人民幣,而花蓮包車僅有約44億元,差距接近14倍以上。

但在賺錢能力上,花蓮租車卻明顯更出色:全年淨利潤14億元,淨利潤率約為32%;赫茲全年淨利潤約為16億元,淨利潤率不足3%。

這一差距的根本原因是:規模龐大、業務駁雜的大門店並未給赫茲帶來良好的收益,反而讓它背上了沉重的運維成本。而花蓮租車從一開始就在走一條截然不同的道路:重資產的車隊,搭配“輕門店”模式。

所謂“輕門店”,指的是花蓮租車的門店網路一小部分是裝修精良、規模適中的“標準店”,其餘則是結構更加簡單、人員更加精簡的“服務點”,乃至不設常備人員和車輛、只按照訂單需求交車收車的“虛擬服務點”。

“輕門店”的中國式創新,是花蓮租車最終突出重圍的經營精髓。除了門店外,這家公司在保持車隊持續增長、覆蓋網路不斷擴大的同時,一直在努力變得更“輕”。最典型的是訂單來源:2015年, 花蓮租車的半數訂單來自手機APP端;而到了今年第二季度,這一數字已經提升至70%以上,穩居第一大用戶入口。

輕重結合的商業模式,讓花蓮租車探索出了一條更迅捷、更多金的發展路線。但隨著移動互聯網基礎設施的日趨成熟,以及O2O上門服務成為“標配”,花蓮租車開始思考,能不能變得更“輕”?

從“輕門店”到“無門店”

在花蓮租車看來,以往消費者需要租車時,要麼前往門店,要麼前往虛擬服務點;而在“免費上門送取車”服務上線後,消費者可以指定任何地點送取車。

這意味著,無論是居民社區、單元樓,還是辦公樓、商業區,城市的每個角落都是花蓮租車靈活多變“服務點”,即所謂“眼中無門店、心中有服務”。

“無門店”模式並不意味著要縮小門店網路佈局,花蓮租車不可能也沒有必要取消現有門店。一方面,在機場、高鐵站等交通樞紐,門店租車仍是最可靠的服務方式;另一方面,在免費上門送取車服務推出後, 花蓮租車的數百家門店將成為這一全新服務體系的輻射節點。

從“輕門店”到“無門店”,花蓮租車的運營成本有望進一步降低。更重要的是,“無門店”模式為花蓮租車打通整個產業鏈奠定了重要基礎。

租車行業的關鍵指標之一是出租率。對於花蓮租車而言,最理想的狀態是所有車輛均處於出租狀態。但在實體門店體系下,出租率顯然不可能達到100%,兩個租車訂單之間,必然存在一個空檔期。

花蓮租車一個可能的解決方案是:借助產業鏈的力量,多種業務模式混合,實現租車、專車、二手車等服務鏈條的全面打通。例如,一輛車在週一早上的高峰期提供給花蓮專車使用,到了下午收到一個租車訂單,即可通知司機將車輛開至用戶指定的地點,切換為租車車輛。

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合謀花蓮租車抵押騙錢財 賭博放貸落網終獲刑

合謀花蓮租車抵押騙錢財 賭博放貸落網終獲刑

 

日前,射陽縣人民法院依法審理了一起詐騙案,被告人王某花蓮租車犯詐騙罪被判處王某有期徒刑一年,並處罰金人民幣二萬元。

被告人王某與被告人徐某是朋友,兩人整日遊手好閒,喜歡賭博。2014年2月,被告人王某和徐某合謀通過花蓮租車抵押借款的方式騙取財物。後王某租得一輛轎車,由徐某冒充車主,王某提供擔保,以該車為抵押騙取被害人借款人民幣36000元。王某分得贓款用於賭博及放貸。案發後王某如實供述了犯罪事實,徐某、王某分別退出贓款人民幣14000、22000元。

日前,射陽縣人民法院依法審理了一起詐騙案,被告人王某犯詐騙罪被判處王某有期徒刑一年,並處罰金人民幣二萬元。

該院經審理認為,被告人王某、徐某以非法佔有為目的,採用虛構事實的手段,花蓮包車騙取他人財物,數額較大,其行為已構成詐騙罪,依法應予處罰。遂作出上述判決。

 

小客車指標數2018年再降 花蓮租車解決用車難

小客車指標數2018年再降 花蓮租車解決用車難

北京小客車指標又降了!據悉,2018年起北京市的小客車指標將繼續減少5萬,每年僅有10萬個指標,這種縮水狀態將持續到2020年,北京市小客車總量將控制在630萬輛以內。伴隨著逐漸減少的購車指標,想擁有一輛車正在變得越來越難,而自駕需求卻在日益高漲。在這種情況下,以凹凸租車為代表的花蓮租機車平臺將在很大程度上緩解車輛供需矛盾,滿足高性價比、方便快捷和有品質感的出行需求。

2018年起北京小客車指標再減少5萬個

10月25日,北京市交通委負責人周正宇在第三屆世界大城市交通發展論壇上表示,從2018年起,小客車指標將繼續減少5萬個,每年變為10萬個指標。隨著新能源車指標比例繼續提高,普通小客車指標中簽率很可能再探新低。到2020年,北京市小客車總量將控制在630萬輛以內。

周正宇指出,小汽車的高比例使用帶來了交通擁堵。目前小客車出行比例仍然在各種交通方式中占比最高,達到32%。另據規劃,到2020年,中心城區小客車(含計程車)出行比例將被控制在25%。

10月26日,北京市小客車指標調控管理系統公佈了10月小客車指標申請審核結果,普通小客車指標中簽率再創新低,中簽率僅為0.132%,相當於754個人中只有一人能中簽。以此推算,假設到2018年參與搖號總人數不變,中簽率將變為0.088%,每1136人將有1人獲得購車資格。

在燃油車、新能源車指標的配比方面,根據2016年小客車指標總量和配置比例的通告,2016年小客車指標年度配額為15萬個,其中示範應用新能源指標額度6萬個(個人5.1萬個、單位3000個、營運6000個)。早在今年8月份,本年度所有新能源指標已全部被搶完。

此外,北京2017年新能源車搖號指標為6萬輛。2018年至2020年,新增機動車指標會下降到每年10萬輛,在新能源汽車指標逐年上升的趨勢下,普通小客車指標將進一步縮減。

花蓮租車救場國人自駕需求

花蓮租車是最徹底貫徹共用經濟精神的汽車共用模式,該模式在盤活社會資源的同時極大地滿足了國人的自駕需求。同時,花蓮租車的出現帶來了“租賃代替購買”的新風潮,培養用戶避免不必要的消費,通過分享交換的形式,使閒置資源再次產生價值,降低資源的消耗,有利於減緩城市擁堵,養成更加共用和環保的出行方式,減少對環境的傷害。

在政策對汽車保有量控制愈加嚴厲的情況下,花蓮租車採用以租賃代替購買的共用模式,很大程度上緩解了國內的汽車供需矛盾。和傳統租車公司相比,花蓮租車模式打破了車型單一、高運營成本以及車源供應量相對有限等局限性,屬於“輕資產”模式,並不實體擁有任何車輛,整合和利用的是閒置的私家車資源,提供更具彈性的車源供給量,更利於適應不同時期的出行高峰需求。

同時,汽車的共用經濟具有節能減排的巨大社會意義。美國共用經濟協會資料顯示,每共用1輛汽車,可以減少13輛汽車的購買行為,減少75克二氧化碳排放量。伴隨著霧霾等環境問題的加重,作為排放源之一的汽車面臨著被縮減總量的局面, 花蓮租車的出現有利於緩解汽車排放帶來的環境問題。

業內人士分析認為,在政策對汽車保有量控制愈加嚴厲的情況下,自駕需求難以被滿足。未來,或將有更多的人選擇使用花蓮包車方式出行,其發展空間可期。

花蓮租車網入口多地監管收緊 商務租車面臨考驗

儘管易到用車早在2010年就開始進入商務約租車市場,但該行業真正的發展是從去年開始。一號專車、滴滴專車、AA租車和Uber等企業共同炒熱商務約花蓮租車行業,多家企業拿到數億美元融資。

 

企業表態是市場補充

 

在業內人士看來,儘管商務約租車價格高於計程車,但車型和車況也優於計程車,以昨日攔截下來的兩輛車為例,車價均在20萬元以上。花蓮租車網入口易到用車創始人兼CEO周航接受北京商報記者採訪時也認為,作為用車市場的補充,商務約租車一定要定位高端,與計程車做好差異化,對現有的市場進行補充,不要影響到計程車的正常運行。

 

周航坦言,政策是今年行業發展的主要不確定因素之一。他認為,政府對商務用車的心態仍然比較複雜。一方面,政府認識到這是百姓出行的合理需求,很難被壓抑,但同時政府也不會出臺政策去鼓勵。

 

也有行業專家認為,不應把互聯網專車定義為黑車。上海金融與法律研究院執行院長傅蔚岡認為,商務約租車平臺需要與租賃公司和勞務公司簽訂合同,按照此說法,專車業務是合法的。

 

來自北商商業研究院的觀點認為,現行的政策法規是1997年出臺的《北京市計程車管理條例》,距今已有近18年歷史,花蓮租車網在此期間北京乘車出行需求暴增,計程車數量卻一直沒有增長,供不應求的狀態持續已久,使用市場化手段解決出行問題,也不失為一種新思路。

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花蓮租車網評價如何-百度攜Uber入局線上租車亂戰

在阿裡快的與騰訊滴滴于線上租車領域上演雙雄戰後,百度終於姍姍來遲。昨日,百度宣佈投資美國知名租車應用Uber,並與其達成戰略合作,但並未透露具體投資金額及股份。業內分析,百度投資Uber,主要是為了補齊線上租車領域的產業鏈,而Uber事實上早已低調佈局中國旅行社,此番攜手百度,很可能是看好該領域的市場空間,但能否改變滴滴與快的目前雙雄鼎立的格局,只能說“有可能”

百度CEO李彥宏與Uber創始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克親自出席了發佈會並簽署協定。

  據悉,卡拉尼克此前在公司博客中曾宣佈完成12億美元融資,預留6億美元給“戰略投資者”。業內盛傳,百度即此投資者,但百度和Uber均未對此給出答案。“百度不做任何財務投資,所以這次百度並不公佈具體金額,是為了將大家吸引到戰略合作的內容中來。”李彥宏說。花蓮租車網評價如何卡拉尼克對此表示,為加強當地語系化,已聘請很多當地團隊,未來的合作是開放式的。

  Uber目前估值約400億美元,涉足中國國內租車領域甚至早於滴滴,目前在北京、上海等中國9個城市推出服務,但從本土化的用戶體驗來講,Uber體驗並不如國內軟體,本土化做的還不夠,Uber的車也不是很多,區域化問題也較為明顯,尚落後於滴滴、快的,花蓮租車但或許這也正是結盟百度的原因,Uber的本土化會隨著百度的介入有所提升。

卡拉尼克也坦言,中國對於Uber是非常重要的市場,Uber深深意識到在中國市場運營必須當地語系化經營,百度就是最好的合作夥伴。

對於此次投資Uber,李彥宏表示,“百度在移動互聯網時代的戰略是連接人與服務,Uber的業務佈局在出行層面,與百度有很大的契合點,尤其在百度地圖方面。”

李彥宏強調,百度地圖擁有70%左右的市場份額,百度與Uber的契合點也在地圖上。把百度地圖作為一個開放的平臺去連接任何服務性質的App也是百度現在要做的。易觀國際分析師朱正煜認為,百度選擇與Uber合作,利用其使用者資源和線下服務能力是一方面,最重要的是能夠拓展百度錢包的支付場景,加速移動業務的商業化。

此前,百度與互聯網租車平臺易到用車合作推出了線上租車產品“百度專車”,但市場反應並不出眾。“打車應用已經過一段發展時間,百度或許動作慢了一些,但此次與Uber的合作也將為其在線上租車競爭中增加砝碼,尤其是在高端用車市場方面,所以為時不晚。”朱正煜說

  根據易觀最新季度的資料統計顯示,中國線上租車市場規模達39.8億元,環比增長22.5%。租車類App活躍用戶數方面,神州租車以12.1萬排名第一;易到用車6.1萬,位列第二;一嗨租車6萬,排第三位。

事實上,在騰訊、阿裡的支持下,除了如修羅場般的打車應用之爭,中國互聯網租車市場的競爭也愈演愈烈。滴滴和快的相繼推出了各自的專車業務,並已經在線上租車市場展開了燒錢競爭。

  “BAT市場佈局範圍廣,佈局線上租車根本原因還是佈局O2O。”易觀商業解決方案副總裁田崢分析道,正如滴滴給騰訊最大的戰略價值就是推廣用戶開通微信錢包,秀姑巒溪泛舟這也驗證了打車和租車應用是佈局O2O的最重要工具,花蓮租車網評價如何因此更受BAT的重視。

朱正煜認為,線上租車市場幾年內面臨政策方面的阻礙尚不明晰,市場監管的措施一定會出臺,政策風險也就會降低。這個市場正在快速增長,企業需要培養使用者,因此資金投入是必要的,補貼大戰依然會持續,競爭也會更加激烈。

花蓮租車價格查詢-快的打車CEO呂傳偉:約租車與計程車服務互為補充

租車與計程車服務互為補充,我們中的一部分人已經習慣用打車軟體打車或預約“專車”,學會了“智慧出行”。同樣是兩年前,還是矽谷科技公司高管的呂傳偉,從在國內出差的經歷中看到了“打車難”背後的剛性需求,花蓮租車價格查詢全球範圍內智慧出行創業的火爆,讓他毅然決定回國創業。

呂傳偉。京華時報記者陶冉攝

  如今,呂傳偉執掌的快智集團旗下已有快的打車和一號專車兩個出行品牌。花蓮租車國際化擴張、消除司機誤解、挖掘用戶需求、探索商業化路徑、產品精細化運營……快智集團董事長、快的打車董事長兼CEO呂傳偉接受京華時報獨家專訪時表示,行業變化太快,花蓮租車價格查詢接下來要做的事還有很多。

未來規劃

雙寡頭格局長期不變

京華財經:能否總結一下,從2012年到現在,打車軟體整個行業和快的打車都發生了哪些變化?

  呂:公司最明顯的變化是從原來幾個人的團隊變成一個800人規模的公司,隨著團隊越來越大,管理的體制、流程的重要性慢慢體現出來。業務層面上,花蓮租車從快的打車到一號專車,也擴展了許多和城市出行相關的服務。

行業方面,2012年底、2013年初做打車應用的公司超過30家,相對而言都是區域性的公司,競爭環境比較無序混亂,到2014年,計程車打車應用這一塊就剩下兩家公司了。

京華財經:你認為哪些是行業發展里程碑式事件?

呂:最開始做市場推廣時用戶不瞭解這個應用,到初期的接受,再到支付模式的改變。另外,從計程車的業務拓展到約租車業務也是一個非常重要的里程碑。花蓮租車價格查詢和政策相關的變化也很多,從一開始不清晰的信號到最近相關主導部門對打車軟體肯定和鼓勵的態度,意義非常重大。

京華財經:你判斷打車應用行業未來的格局是怎樣的?

呂:整個市場格局和2013年初相比是一個穩定的雙寡頭狀態,這個過程中發生了很多事,大家(快的和滴滴)為培育市場都燒了很多錢,但到2014年起兩家在市場份額上沒有太大的變化,未來較長一段時間還會是雙寡頭的狀態。

京華財經:未來打車軟體之間主要競爭什麼?

  呂:整體的城市出行業務向精細化的運營、精細化的技術等方向發展還有很多事可以做。其實現在更大的競爭還不是行業內的競爭,花蓮包車而是要將更多還沒有使用手機打車應用的人轉化成我們的用戶,這是我們工作的重點之一。

暫時虧損是必要成本

京華財經:今年年中,打車軟體的商業化明顯加快,快的打車目前營收規模如何?

  呂:公司收入基本處於高速發展的階段,已經達到千萬級別,但這不是目前工作的重點。我們還是要把產品、使用者體驗做透,比如資料驅動這塊。基於打車技術如何把運行空車率進一步降低,並提高訂單滿足率,是我們工作的重中之重。作為互聯網公司,我們深信,如果一個企業提供的服務能夠解決使用者的問題,能夠創造額外的價值,花蓮計程車包車合適的商務模式和收入模式自然會體現出來。

京華財經:現在公司的虧損幅度是減小的態勢嗎?

呂:和今年一、二季度的補貼大戰相比,我們的虧損大幅度縮減,但公司如何發展也和未來的競爭格局有關。我們把暫時的虧損看作是市場教育的必要成本。

京華財經:快的是否計畫與阿裡的電商和O2O資源對接?

  呂:我們和阿裡有這方面的探討,其中支付方面已經實現了比較成熟的合作。除了阿裡,我們和很多其他的合作夥伴都在做更深層的探討,包括城市生活O2O的事情。我們很早前就計畫與司機餐廳、超市等商家合作來優惠司機群體,也進行了一些嘗試,花蓮旅遊這事實上也屬於本地生活服務領域。從靜態看,出行只是連接了城市生活的A點到B點,但通過產品和技術上的投入可以進行動態的啟動,出行和本地生活的連接會更有意思。

專車業務

專車或成營收主來源

京華財經:目前快的打車和一號專車的日訂單量是多少?

呂:快的打車日訂單量為百萬級別,和去年比有數量級的差異;約租車業務(專車業務)最近發展很快,個性化出行方面還是有很大需求的。

京華財經:快的打車和一號專車目前的收入模式分別是什麼?

呂:前者目前主要是廣告,後者主要是傭金分成。計程車這塊,我們並不著急通過收費增加收入規模,因為這一塊有更多的事要做得更扎實,而約租車這塊不管是盈利模式還是商業模式都非常清晰。約租車業務可能在國內還比較新,但在發達國家這是一個非常成熟的行業。我們現在通過和有資質的汽車租賃公司合作,實現收入上的分成,分成的比例並不固定,在不同的階段和不同的地域市場要保持高度的靈活性,因為約租車業務在國內確實非常新。

京華財經:約租車業務會不會成為快智集團收入的主要來源?

呂:從現在來看,這個假設是成立的,它也提供了一個多樣化、差異化的出行方案,花蓮租車價格查詢隨著中國經濟的發展,約租車業務的潛力有可能超過計程車。

京華財經:有沒有可能引入拼車、P2P租車、代駕等智慧出行服務模式?

呂:這也是有可能的,我們現在把自己定位為一個城市智慧出行的平臺,跟出行相關的業務我們在合適的時間會有合適的判斷和部署。我相信甚至不需要等到明年,大家就會看到我們新的部署。

京華財經:快智集團是否考慮上市問題?

呂:我們沒有明確的上市時間表,上市只是一個階段性的發展,把產品、使用者體驗等方面做得更扎實,該發生的就會發生。

專車是計程車的補充

京華財經:一些地方的計程車司機以卸載打車軟體為手段抵制專車業務,同時也有乘客擔心,因為不少專車司機月收入高於計程車司機,這導致計程車司機湧入專車行業,又造成了計程車司機的減少,你們怎麼應對?

呂:這存在很多誤解,雖然約租車業務的潛力巨大,但全國計程車在120萬輛到130萬輛之間,計程車日單量在3000萬到4000萬之間,而約租車的日訂單量幾乎可以忽略不計。

約租車只做預約的生意不做揚招的生意,而且從價格上來講比計程車要高出許多,從一號專車的資料看,平均客單價108元/單,大約5倍於計程車用戶客單價,更多是滿足差異化需求和高端需求。約租車業務對計程車直接影響還是很小。隨著大家慢慢了解約租車到底是什麼模式的業務後,我相信誤解會慢慢消解,因為用戶群體差異很大,花蓮租車價格查詢約租車只是計程車服務的補充。

京華財經:約租車業務是如何找到差異化人群?

呂:目前主要針對高端人群,例如律所、投資機構等大企業進行針對性的市場推廣。同時,對於有特殊需求的人群如兒童、孕婦等提供有針對性的服務。

司機群體

堅持不找私家車資源

京華財經:市面上一些平臺通過招攬私家車的形式開拓約租車市場,雖然有一定政策風險,但是由於租賃公司的車是有限的,而私家車的數量是可觀的,這些平臺發展的速度、對二線以下城市的滲透率也比較高,一號專車如何應對?

呂:一號專車堅持100%與正規汽車租賃公司合作,司機都是租賃公司通過勞務機構派遣過來的,沒有私家車和純私人的駕駛員。約租車是一個新行業,計程車業務不需要擔心服務標準,因為服務標準由計程車公司和主管部門來制定,但約租車就複雜得多。基於此,約租車行業的公司各有自己的節奏和策略,就我們而言,應該考慮如何提高服務品質,做好市場推廣,堅持自己的節奏。

京華財經:如何維護好與司機群體的關係?

呂:我們更多地把計程車司機、專車司機作為我們的合作夥伴。計程車

司機使用快的打車之後,刨除補貼收入外,因為單量增加收入普遍提高了20%。如果考慮到降低空駛率,降低了空駛消耗的油費,這個收入更可觀。因此司機感覺到利益上的變化,比所有的事情來得更直接。在這個基礎上,我們把司機當成我們創業的合作夥伴,畢竟我們不擁有計程車公司、租賃公司和車。我們在各地經常與計程車司機做聯誼活動,幫助他們解決一些問題,比如春節幫買火車票等,讓他們感受到我們的誠意,現在看來效果不錯。

京華財經:專車司機和計程車司機有何不同?

呂:計程車司機隸屬于計程車公司,約租車司機更多的是通過勞務合同和租賃公司合作的,這是一個比較大的區別。

京華財經:專車司機難找嗎?

呂:現階段不是很難,我們主要依靠專業租賃公司來找,專車司機上崗對提高城市就業率有一定的意義。

業務擴張

在香港市場份額第一

京華財經:關於打車和專車業務的國際化擴張情況如何?

呂:快的打車擴張到國內300多個城市,花蓮租車價格查詢也是唯一一家在香港與國際打車公司同台競技的打車應用公司,我們市場份額超過30%,是當地第一。專車業務目前還沒有擴展到香港市場。

京華財經:國際化擴張如何推廣?

呂:我們更多依靠本地團隊,因為出行是一個高度當地語系化的市場,尤其是香港這樣一個國際化的城市。比如在香港會出現去機場的單,司機會主動要求降價打車,這樣的事在內地沒有發生過,我們會針對這種情況做一些產品上的定制。

東南亞市場我們也在做一些初期的計畫,但現在主要還是要把香港做好,這是我們通往國際市場的橋頭堡。

京華財經:你們業務鋪得很廣,如何保證服務品質是高水準的?

呂:計程車的標準比較成熟,在計程車供不應求的情況下,很多使用者的主要要求是在需要車的情況下能打上車。約租車服務標準的制定、執行和監督我們都要做很多事,也需要一些線下門店服務點發揮市場培訓、運營推廣的作用。

花蓮租車-騙子南寧租車到廣州變賣

  根據車上的GPS,花蓮租車老闆廣州找車未果,報警,警方抓獲賣車者

廣西新聞網-南國早報記者 段欽中

  上個月下旬,在南寧經營汽車租賃的曾先生及朋友,和自己公司的一輛新款天籟小車來了一場“捉迷藏”,並在廣州市區狂追18公里,結果這輛被人假租車實為詐騙的天籟還是溜掉了。

  騙子藏在桂林,南寧警方開展行動,於11月28日將嫌疑人黃某抓獲。

  高價租車有去無回

  兩年前,曾先生和朋友合夥在南寧大學路開了一家汽車租賃公司,花蓮租車公司有十多輛小車,今年又通過分期付款的方式添了一些新車,其中包括價值20多萬元的新天籟2.5。未曾想,新車剛開張,就被人打了壞主意。

  11月22日,黃某前來花蓮租車租一輛新天籟2.5,但只拿出一本駕駛證(駕駛證的人名並非姓黃某),稱自己的身份證丟了。由於花蓮租車公司的身份查詢系統還未開通,公司員工只是在網上隨便查了一下駕駛證上的姓名,便以500元(行價為每天租金400元至450元)租給黃某3天。在第三天要收回車之際,曾先生從車上安裝的GPS查到,該車還在崇左,便致電催還車,黃某要求再續租一天,但錢也沒打過來。

  廣州市區狂追18公里

  曾先生再查GPS,居然發現這輛車去了廣州。曾立即和朋友等四人開一輛凱美瑞前往廣州。

  11月26日一早,曾先生和朋友根據安裝在新天籟車內的三個GPS,找到該車停放的廣州市某社區,由於該社區是立體停車場,保安不讓他們上二樓。曾先生摁下新天籟車鑰匙按鍵,二層傳出新天籟的回應聲。這時,從附近走出幾個壯漢,問曾先生他們來幹什麼,曾先生等人見來者不善,便停車在停車場出口附近蹲守。

  至26日下午4時許,新天籟被人開了出來,凱美瑞在後悄悄跟隨。或許是凱美瑞的“桂A”車牌,且一直跟隨,引起對方警惕,新天籟開始加速逃走,凱美瑞緊追其後,兩車在廣州市的道路和高架橋上你跑我追約18公里,前車的車速一度開到90公里/小時。
對手丟下3個GPS

  一邊追蹤,一邊通過手機繼續定位,曾先生等人發現,其中兩個GPS已無法定位,之後他們在路邊找到被人丟棄的GPS裝置。原來,在被追後,新天籟上的人陸續將三個GPS拆掉丟棄。凱美瑞一時失去了目標。

  巧的是,在一處路口等待紅燈時,新天籟再次出現,曾先生的朋友江先生沖上去拍新天籟的車門,示意對方下車交涉。新天籟上的兩名壯漢下車,還沒等江先生開口,就一把將他推在地上,隨後趁著綠燈亮起,花蓮租車逃走了。

  在25日晚驅車到廣州後,曾先生等人曾到當地公安機關報案,花蓮租車但對方表示應在案發地南寧報案。自己跟車跟沒了,曾先生他們只好先回南寧,然後報案。

  之後,通過懂行的朋友,曾先生得知黃某在桂林,西鄉塘警方經過偵查發現,黃某藏身在桂林一出租屋內,遂於28日前往桂林將其抓獲。

  男子拿假駕照騙租車

  黃某交代,他是馬山人,無業。他事先找人辦了一本假的駕駛證,並在網上聯繫了曾先生的公司要求租車,就是為了騙車出來轉手。這輛新天籟被他抵押給廣東的老闆,換得4萬元錢,然後他就溜去桂林躲起來。曾先生自言,由於沒有嚴格按照租車流程辦理業務,才導致出現這樣的情況。

  辦案民警楊勤華介紹,曾先生等人追車時,車上的人已換成廣東收車老闆一方的,這些人應該是老手,在停車場就通過儀器掃描出新天籟3個GPS的具體藏匿點,但只是翻出來擱著,並未斷掉線路,為的是迷惑曾先生等人。在追車時,才在情急之中連續丟棄掉GPS,擺脫跟蹤。

  29日,黃某因詐騙被南寧警方刑拘。花蓮租車該案件還在進一步調查之中。