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花蓮租車公司-戴姆勒租車共用用戶破百萬 考慮進軍中國

據花蓮租車《汽車新聞》歐洲版11月13日報導,戴勒姆公司高管稱,預計今年年底旗下Car2Go汽車共用租賃計畫登記用戶將超過100萬人次。

  戴勒姆集團旗下子公司Moovel的亞太營運發展總監Rainer Becker在於本周舉行的第十二屆米其林必比登挑戰賽上稱,Car2Go現已在歐洲和北美7個國家29座城市運營,。花蓮租車全球擁有超過90萬會員。

  Car2Go的全球車隊是由1.2萬輛Smart ForTwo電動微型汽車組成,用戶可在具體的城市區域內任何地方獲取車輛並享受泊車服務。

  Becker在挑戰賽上稱,在華推廣Car2Go項目是其市場推廣計畫的一部分。花蓮租車該計畫目標是在2016年底市場滲透率達到70%以上。他還說到:“進軍中國市場是風險與機遇並存的。”他並沒有公佈在華推廣Car2Go的時間計畫,但提到該公司正在針對單個的城市經行商談,具體哪個城市也未聲明。
  Becker稱,如果城市政府有要求的話,公司將準備運營一支靠電池供電的Smart車隊,不過公司正在考慮這一方案是否可行。Car2Go現已向包括荷蘭阿姆斯特丹的三個城市提供ForTwo電動汽車。

  Becker告訴《汽車新聞》記者,Car2Go至今仍未盈利,但即將進入盈利階段。他說:“Car2Go已逐漸開始盈利,在一些城市我們已經獲利。”
  在2008年末,Car2Go在德國南部城市烏爾姆開設試點項目,並於2010年初正式運營。Car2Go汽車共用租賃計畫於2012年在倫敦、2013年在伯明罕先後投入運營,但卻於今年年初從英國撤出。該公司撤出英國時發表聲明稱:“在英國遇到。花蓮租車的特殊挑戰遠比我們預料的更嚴峻。”該公司將失敗原因歸咎于英國強勢的汽車所有權文化以及難以獲得當地政府就“自由流動”停車項目的許可。Becker稱這次撤退標誌著該公司旨在盈利的決心。

  其競爭對手,由馬與陸法蘭共同運營的DriveNow。花蓮包車公司今年八月發表聲明稱在專案運營一年及上時間的城市已經盈利,但總體上還處於虧損狀態。
  (實習編譯:王龍本 審稿:劉洋)

花蓮租車推薦 mobile01瀋陽流行“以租代購”私家車 專家提醒有風險

花蓮租車推薦 mobile01瀋陽流行“以租代購”私家車 專家提醒有風險

新華網瀋陽11月9日電(記者王炳坤)花30%的首付購買一輛私家車,掛靠到租車公司用於出租,用每月租金償還銀行貸款,3年後貸款還清,花蓮租車這輛車就完全變成自己的了。在遼寧瀋陽,這種“以租代購”的買車方式正在年輕車主中流行起來,不過業內人士提醒,這種方式存在較大風險。

  在一家酒類銷售公司上班的張先生不久前貸款買車,他跟記者算了一筆賬:總款50多萬元的豐田霸道越野車,,花蓮租車加上辦理牌照、保險等,首付20多萬元就能拿下來。交給租賃公司月收入2.5萬元,每月償還不到2萬元的銀行貸款還能有所結餘,3年下來這輛車就是自己的了。

  記者近日走訪瀋陽汽車租賃市場獲悉,這種私家車出租業務較為常見,不僅一些車主直接打出廣告出租愛車,而且不少汽車租賃公司也開展仲介業務,幫車主和承租人提供資訊收取仲介費。有的租賃公司還把私家車租進來用於經營,賺取轉租差價。由於這項業務利潤不菲,買車出租甚至成為一些都市人投資理財的新管道。

  不過業內人士提醒,私家車出租涉嫌非法營運,而且風險不小。瀋陽華強汽車租賃公司總經理崔大為介紹,根據相關規定,,花蓮租車只有登記在汽車租賃公司名下的營運車輛才能出租。跟私家車相比,交通部門對營運車輛的管理更加嚴格,不僅要足額繳納各種保險,而且其保養、檢測更為密集。

  私家車出租由於合同簽訂和管理不規範,還容易出現糾紛。瀋陽安行律師事務所律師李宗勝介紹,由車主和承租人“一對一”的租賃方式,很多都存在合同不規範、車主很難核實承租人資訊的情況,容易在日後產生糾紛。

  神州租車公司高管臧中堂表示,在汽車租賃行業,車輛被承租人詐騙或者不歸還的情況多發,專業的汽車租賃公司會有專門的法務部門處理這種案件,而單個車主碰到類似風險,處理起來會十分麻煩。

揭密/航班故意延誤?旅遊業不為人知的「黑色秘密」…

你知道嗎?曾有報導揭露飛機飛行的時間往往比航空公司告知的時間短,乘郵輪並不見得比乘飛機更環保,大部分酒店業存在一些及其嚴重的衛生問題等等。在8月時,大陸媒體曾報導過北京一些酒店的服務員用顧客的浴巾擦洗馬桶和茶杯。接下來跟著asiaone網站一起來揭開旅遊業存在的9個不為人知的內幕。

內幕1:航空公司告知的飛機飛行時間比實際時間要長

航空公司為什麼要這樣做呢?經常會有這種情況,例如飛機起飛晚了,但卻按時到達。這是因為航空公司事先通知的飛行時間往往會比實際時間長一點,這樣即使飛機起飛時耽擱了,但卻仍然能按通知的時間到達,這樣做是為了提高其航班准點率,但並不能排除飛機沒有延誤的情況,這樣的話乘客們就不得不在空中多停留一會才能落地。

內幕2:租車公司並沒有你想像的那麼多

大的租車公司差不多掌控了整個市場,幾乎達到了壟斷的地步,例如美國的三大租車公司Avis、Hertz以及Enterprise,他們的是市場占有率高達94%,而且各個公司提供的價位都相差無幾。對租車行業進行壟斷有利有弊,因為壟斷能使公司之間產生價格競爭從而使購買者獲益,但也可能促使租車價格虛高不下,所以租車之前應好好做一番市場調查。

內幕3:也許你乘坐的飛機已經很老了

你可能會發現你的座椅好像被修了好多次,而且飛機外表看起舊舊的,那麼你乘坐的飛機其實已屬高齡了。到底有多老呢?據統計,全世界一些大型的航空公司飛機的平均年齡為14歲。但是,飛機使用的時間長並不意味著就不安全,只不過沒有新飛機坐著舒服罷了,只要定期維護,飛機飛個25到30年都是沒有問題的。

內幕4:乘坐郵輪對環境危害大

乘坐郵輪真的比坐飛機消耗的能源少嗎?答案是否定的。一些郵輪公司並沒有你想的那麼環保。一方面船上的乘客會產生垃圾,另一方面郵輪本身也會產生一些垃圾,譬如污水之類的。而只要郵輪駛離岸邊5公里後,就允許將廢棄物排入海裡。然而郵輪對環境的污染不僅僅是這些,它所產生的煙霧會嚴重污染空氣。有一些郵輪公司會盡自己的全力將污染降到最低,但有的卻完全不會注意這些問題。如果你在意的話,出行就請選擇有環保意識的郵輪公司吧。

內幕5:飛機駕駛員經常處於超負荷的工作狀態而且工資並不見得有多多

也許你會吃驚,但你所乘坐的飛機的駕駛員很可能有16個小時沒眨過眼了。一名大型航空公司的駕駛員說道,雖然他們已經很疲勞了,但絕不可能像汽車司機一樣很睏的時候就能靠站休息。洛杉磯時報曾報導,飛機的副駕駛員每天必須工作12到13小時,每周工作4天,而且他們經常要飛很長的航線,有時如果碰到飛早上的航班的話,他們當天晚上就會在飛機上過夜,所以駕駛員在飛行過程中打盹的情況十分常見。

內幕6:你肯定不知道酒店的床鋪到底有多髒

其實你所入住的房間的床單可能並沒有被換掉,更別說床墊了,但這畢竟只是一部分酒店,所以你也許會和之前客人身體上的殘留物,各種細菌同眠共枕。然而最令人吃驚的是,一些酒店的床單一年竟然只換四次左右。

內幕7:你的航班很可能是被故意延誤的

當航班被延誤但卻沒有給出任何解釋時,那它肯定是被故意延誤的。據一位乘務員透露,如果航班晚點,航空公司就必須付加班費給飛機上的工作人員,所以他們只好透過這樣做或其他的一些方法來彌補他們在等待飛機起飛時所浪費的時間。然而,我們並沒有必要去責怪這些工作人員,因為有時延誤的確是出於對乘客安全的考慮。

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