按月存檔:十二月 2014

花蓮租車網評價如何-百度攜Uber入局線上租車亂戰

在阿裡快的與騰訊滴滴于線上租車領域上演雙雄戰後,百度終於姍姍來遲。昨日,百度宣佈投資美國知名租車應用Uber,並與其達成戰略合作,但並未透露具體投資金額及股份。業內分析,百度投資Uber,主要是為了補齊線上租車領域的產業鏈,而Uber事實上早已低調佈局中國旅行社,此番攜手百度,很可能是看好該領域的市場空間,但能否改變滴滴與快的目前雙雄鼎立的格局,只能說“有可能”

百度CEO李彥宏與Uber創始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克親自出席了發佈會並簽署協定。

  據悉,卡拉尼克此前在公司博客中曾宣佈完成12億美元融資,預留6億美元給“戰略投資者”。業內盛傳,百度即此投資者,但百度和Uber均未對此給出答案。“百度不做任何財務投資,所以這次百度並不公佈具體金額,是為了將大家吸引到戰略合作的內容中來。”李彥宏說。花蓮租車網評價如何卡拉尼克對此表示,為加強當地語系化,已聘請很多當地團隊,未來的合作是開放式的。

  Uber目前估值約400億美元,涉足中國國內租車領域甚至早於滴滴,目前在北京、上海等中國9個城市推出服務,但從本土化的用戶體驗來講,Uber體驗並不如國內軟體,本土化做的還不夠,Uber的車也不是很多,區域化問題也較為明顯,尚落後於滴滴、快的,花蓮租車但或許這也正是結盟百度的原因,Uber的本土化會隨著百度的介入有所提升。

卡拉尼克也坦言,中國對於Uber是非常重要的市場,Uber深深意識到在中國市場運營必須當地語系化經營,百度就是最好的合作夥伴。

對於此次投資Uber,李彥宏表示,“百度在移動互聯網時代的戰略是連接人與服務,Uber的業務佈局在出行層面,與百度有很大的契合點,尤其在百度地圖方面。”

李彥宏強調,百度地圖擁有70%左右的市場份額,百度與Uber的契合點也在地圖上。把百度地圖作為一個開放的平臺去連接任何服務性質的App也是百度現在要做的。易觀國際分析師朱正煜認為,百度選擇與Uber合作,利用其使用者資源和線下服務能力是一方面,最重要的是能夠拓展百度錢包的支付場景,加速移動業務的商業化。

此前,百度與互聯網租車平臺易到用車合作推出了線上租車產品“百度專車”,但市場反應並不出眾。“打車應用已經過一段發展時間,百度或許動作慢了一些,但此次與Uber的合作也將為其在線上租車競爭中增加砝碼,尤其是在高端用車市場方面,所以為時不晚。”朱正煜說

  根據易觀最新季度的資料統計顯示,中國線上租車市場規模達39.8億元,環比增長22.5%。租車類App活躍用戶數方面,神州租車以12.1萬排名第一;易到用車6.1萬,位列第二;一嗨租車6萬,排第三位。

事實上,在騰訊、阿裡的支持下,除了如修羅場般的打車應用之爭,中國互聯網租車市場的競爭也愈演愈烈。滴滴和快的相繼推出了各自的專車業務,並已經在線上租車市場展開了燒錢競爭。

  “BAT市場佈局範圍廣,佈局線上租車根本原因還是佈局O2O。”易觀商業解決方案副總裁田崢分析道,正如滴滴給騰訊最大的戰略價值就是推廣用戶開通微信錢包,秀姑巒溪泛舟這也驗證了打車和租車應用是佈局O2O的最重要工具,花蓮租車網評價如何因此更受BAT的重視。

朱正煜認為,線上租車市場幾年內面臨政策方面的阻礙尚不明晰,市場監管的措施一定會出臺,政策風險也就會降低。這個市場正在快速增長,企業需要培養使用者,因此資金投入是必要的,補貼大戰依然會持續,競爭也會更加激烈。

花蓮租車價格查詢-快的打車CEO呂傳偉:約租車與計程車服務互為補充

租車與計程車服務互為補充,我們中的一部分人已經習慣用打車軟體打車或預約“專車”,學會了“智慧出行”。同樣是兩年前,還是矽谷科技公司高管的呂傳偉,從在國內出差的經歷中看到了“打車難”背後的剛性需求,花蓮租車價格查詢全球範圍內智慧出行創業的火爆,讓他毅然決定回國創業。

呂傳偉。京華時報記者陶冉攝

  如今,呂傳偉執掌的快智集團旗下已有快的打車和一號專車兩個出行品牌。花蓮租車國際化擴張、消除司機誤解、挖掘用戶需求、探索商業化路徑、產品精細化運營……快智集團董事長、快的打車董事長兼CEO呂傳偉接受京華時報獨家專訪時表示,行業變化太快,花蓮租車價格查詢接下來要做的事還有很多。

未來規劃

雙寡頭格局長期不變

京華財經:能否總結一下,從2012年到現在,打車軟體整個行業和快的打車都發生了哪些變化?

  呂:公司最明顯的變化是從原來幾個人的團隊變成一個800人規模的公司,隨著團隊越來越大,管理的體制、流程的重要性慢慢體現出來。業務層面上,花蓮租車從快的打車到一號專車,也擴展了許多和城市出行相關的服務。

行業方面,2012年底、2013年初做打車應用的公司超過30家,相對而言都是區域性的公司,競爭環境比較無序混亂,到2014年,計程車打車應用這一塊就剩下兩家公司了。

京華財經:你認為哪些是行業發展里程碑式事件?

呂:最開始做市場推廣時用戶不瞭解這個應用,到初期的接受,再到支付模式的改變。另外,從計程車的業務拓展到約租車業務也是一個非常重要的里程碑。花蓮租車價格查詢和政策相關的變化也很多,從一開始不清晰的信號到最近相關主導部門對打車軟體肯定和鼓勵的態度,意義非常重大。

京華財經:你判斷打車應用行業未來的格局是怎樣的?

呂:整個市場格局和2013年初相比是一個穩定的雙寡頭狀態,這個過程中發生了很多事,大家(快的和滴滴)為培育市場都燒了很多錢,但到2014年起兩家在市場份額上沒有太大的變化,未來較長一段時間還會是雙寡頭的狀態。

京華財經:未來打車軟體之間主要競爭什麼?

  呂:整體的城市出行業務向精細化的運營、精細化的技術等方向發展還有很多事可以做。其實現在更大的競爭還不是行業內的競爭,花蓮包車而是要將更多還沒有使用手機打車應用的人轉化成我們的用戶,這是我們工作的重點之一。

暫時虧損是必要成本

京華財經:今年年中,打車軟體的商業化明顯加快,快的打車目前營收規模如何?

  呂:公司收入基本處於高速發展的階段,已經達到千萬級別,但這不是目前工作的重點。我們還是要把產品、使用者體驗做透,比如資料驅動這塊。基於打車技術如何把運行空車率進一步降低,並提高訂單滿足率,是我們工作的重中之重。作為互聯網公司,我們深信,如果一個企業提供的服務能夠解決使用者的問題,能夠創造額外的價值,花蓮計程車包車合適的商務模式和收入模式自然會體現出來。

京華財經:現在公司的虧損幅度是減小的態勢嗎?

呂:和今年一、二季度的補貼大戰相比,我們的虧損大幅度縮減,但公司如何發展也和未來的競爭格局有關。我們把暫時的虧損看作是市場教育的必要成本。

京華財經:快的是否計畫與阿裡的電商和O2O資源對接?

  呂:我們和阿裡有這方面的探討,其中支付方面已經實現了比較成熟的合作。除了阿裡,我們和很多其他的合作夥伴都在做更深層的探討,包括城市生活O2O的事情。我們很早前就計畫與司機餐廳、超市等商家合作來優惠司機群體,也進行了一些嘗試,花蓮旅遊這事實上也屬於本地生活服務領域。從靜態看,出行只是連接了城市生活的A點到B點,但通過產品和技術上的投入可以進行動態的啟動,出行和本地生活的連接會更有意思。

專車業務

專車或成營收主來源

京華財經:目前快的打車和一號專車的日訂單量是多少?

呂:快的打車日訂單量為百萬級別,和去年比有數量級的差異;約租車業務(專車業務)最近發展很快,個性化出行方面還是有很大需求的。

京華財經:快的打車和一號專車目前的收入模式分別是什麼?

呂:前者目前主要是廣告,後者主要是傭金分成。計程車這塊,我們並不著急通過收費增加收入規模,因為這一塊有更多的事要做得更扎實,而約租車這塊不管是盈利模式還是商業模式都非常清晰。約租車業務可能在國內還比較新,但在發達國家這是一個非常成熟的行業。我們現在通過和有資質的汽車租賃公司合作,實現收入上的分成,分成的比例並不固定,在不同的階段和不同的地域市場要保持高度的靈活性,因為約租車業務在國內確實非常新。

京華財經:約租車業務會不會成為快智集團收入的主要來源?

呂:從現在來看,這個假設是成立的,它也提供了一個多樣化、差異化的出行方案,花蓮租車價格查詢隨著中國經濟的發展,約租車業務的潛力有可能超過計程車。

京華財經:有沒有可能引入拼車、P2P租車、代駕等智慧出行服務模式?

呂:這也是有可能的,我們現在把自己定位為一個城市智慧出行的平臺,跟出行相關的業務我們在合適的時間會有合適的判斷和部署。我相信甚至不需要等到明年,大家就會看到我們新的部署。

京華財經:快智集團是否考慮上市問題?

呂:我們沒有明確的上市時間表,上市只是一個階段性的發展,把產品、使用者體驗等方面做得更扎實,該發生的就會發生。

專車是計程車的補充

京華財經:一些地方的計程車司機以卸載打車軟體為手段抵制專車業務,同時也有乘客擔心,因為不少專車司機月收入高於計程車司機,這導致計程車司機湧入專車行業,又造成了計程車司機的減少,你們怎麼應對?

呂:這存在很多誤解,雖然約租車業務的潛力巨大,但全國計程車在120萬輛到130萬輛之間,計程車日單量在3000萬到4000萬之間,而約租車的日訂單量幾乎可以忽略不計。

約租車只做預約的生意不做揚招的生意,而且從價格上來講比計程車要高出許多,從一號專車的資料看,平均客單價108元/單,大約5倍於計程車用戶客單價,更多是滿足差異化需求和高端需求。約租車業務對計程車直接影響還是很小。隨著大家慢慢了解約租車到底是什麼模式的業務後,我相信誤解會慢慢消解,因為用戶群體差異很大,花蓮租車價格查詢約租車只是計程車服務的補充。

京華財經:約租車業務是如何找到差異化人群?

呂:目前主要針對高端人群,例如律所、投資機構等大企業進行針對性的市場推廣。同時,對於有特殊需求的人群如兒童、孕婦等提供有針對性的服務。

司機群體

堅持不找私家車資源

京華財經:市面上一些平臺通過招攬私家車的形式開拓約租車市場,雖然有一定政策風險,但是由於租賃公司的車是有限的,而私家車的數量是可觀的,這些平臺發展的速度、對二線以下城市的滲透率也比較高,一號專車如何應對?

呂:一號專車堅持100%與正規汽車租賃公司合作,司機都是租賃公司通過勞務機構派遣過來的,沒有私家車和純私人的駕駛員。約租車是一個新行業,計程車業務不需要擔心服務標準,因為服務標準由計程車公司和主管部門來制定,但約租車就複雜得多。基於此,約租車行業的公司各有自己的節奏和策略,就我們而言,應該考慮如何提高服務品質,做好市場推廣,堅持自己的節奏。

京華財經:如何維護好與司機群體的關係?

呂:我們更多地把計程車司機、專車司機作為我們的合作夥伴。計程車

司機使用快的打車之後,刨除補貼收入外,因為單量增加收入普遍提高了20%。如果考慮到降低空駛率,降低了空駛消耗的油費,這個收入更可觀。因此司機感覺到利益上的變化,比所有的事情來得更直接。在這個基礎上,我們把司機當成我們創業的合作夥伴,畢竟我們不擁有計程車公司、租賃公司和車。我們在各地經常與計程車司機做聯誼活動,幫助他們解決一些問題,比如春節幫買火車票等,讓他們感受到我們的誠意,現在看來效果不錯。

京華財經:專車司機和計程車司機有何不同?

呂:計程車司機隸屬于計程車公司,約租車司機更多的是通過勞務合同和租賃公司合作的,這是一個比較大的區別。

京華財經:專車司機難找嗎?

呂:現階段不是很難,我們主要依靠專業租賃公司來找,專車司機上崗對提高城市就業率有一定的意義。

業務擴張

在香港市場份額第一

京華財經:關於打車和專車業務的國際化擴張情況如何?

呂:快的打車擴張到國內300多個城市,花蓮租車價格查詢也是唯一一家在香港與國際打車公司同台競技的打車應用公司,我們市場份額超過30%,是當地第一。專車業務目前還沒有擴展到香港市場。

京華財經:國際化擴張如何推廣?

呂:我們更多依靠本地團隊,因為出行是一個高度當地語系化的市場,尤其是香港這樣一個國際化的城市。比如在香港會出現去機場的單,司機會主動要求降價打車,這樣的事在內地沒有發生過,我們會針對這種情況做一些產品上的定制。

東南亞市場我們也在做一些初期的計畫,但現在主要還是要把香港做好,這是我們通往國際市場的橋頭堡。

京華財經:你們業務鋪得很廣,如何保證服務品質是高水準的?

呂:計程車的標準比較成熟,在計程車供不應求的情況下,很多使用者的主要要求是在需要車的情況下能打上車。約租車服務標準的制定、執行和監督我們都要做很多事,也需要一些線下門店服務點發揮市場培訓、運營推廣的作用。

花蓮租車-騙子南寧租車到廣州變賣

  根據車上的GPS,花蓮租車老闆廣州找車未果,報警,警方抓獲賣車者

廣西新聞網-南國早報記者 段欽中

  上個月下旬,在南寧經營汽車租賃的曾先生及朋友,和自己公司的一輛新款天籟小車來了一場“捉迷藏”,並在廣州市區狂追18公里,結果這輛被人假租車實為詐騙的天籟還是溜掉了。

  騙子藏在桂林,南寧警方開展行動,於11月28日將嫌疑人黃某抓獲。

  高價租車有去無回

  兩年前,曾先生和朋友合夥在南寧大學路開了一家汽車租賃公司,花蓮租車公司有十多輛小車,今年又通過分期付款的方式添了一些新車,其中包括價值20多萬元的新天籟2.5。未曾想,新車剛開張,就被人打了壞主意。

  11月22日,黃某前來花蓮租車租一輛新天籟2.5,但只拿出一本駕駛證(駕駛證的人名並非姓黃某),稱自己的身份證丟了。由於花蓮租車公司的身份查詢系統還未開通,公司員工只是在網上隨便查了一下駕駛證上的姓名,便以500元(行價為每天租金400元至450元)租給黃某3天。在第三天要收回車之際,曾先生從車上安裝的GPS查到,該車還在崇左,便致電催還車,黃某要求再續租一天,但錢也沒打過來。

  廣州市區狂追18公里

  曾先生再查GPS,居然發現這輛車去了廣州。曾立即和朋友等四人開一輛凱美瑞前往廣州。

  11月26日一早,曾先生和朋友根據安裝在新天籟車內的三個GPS,找到該車停放的廣州市某社區,由於該社區是立體停車場,保安不讓他們上二樓。曾先生摁下新天籟車鑰匙按鍵,二層傳出新天籟的回應聲。這時,從附近走出幾個壯漢,問曾先生他們來幹什麼,曾先生等人見來者不善,便停車在停車場出口附近蹲守。

  至26日下午4時許,新天籟被人開了出來,凱美瑞在後悄悄跟隨。或許是凱美瑞的“桂A”車牌,且一直跟隨,引起對方警惕,新天籟開始加速逃走,凱美瑞緊追其後,兩車在廣州市的道路和高架橋上你跑我追約18公里,前車的車速一度開到90公里/小時。
對手丟下3個GPS

  一邊追蹤,一邊通過手機繼續定位,曾先生等人發現,其中兩個GPS已無法定位,之後他們在路邊找到被人丟棄的GPS裝置。原來,在被追後,新天籟上的人陸續將三個GPS拆掉丟棄。凱美瑞一時失去了目標。

  巧的是,在一處路口等待紅燈時,新天籟再次出現,曾先生的朋友江先生沖上去拍新天籟的車門,示意對方下車交涉。新天籟上的兩名壯漢下車,還沒等江先生開口,就一把將他推在地上,隨後趁著綠燈亮起,花蓮租車逃走了。

  在25日晚驅車到廣州後,曾先生等人曾到當地公安機關報案,花蓮租車但對方表示應在案發地南寧報案。自己跟車跟沒了,曾先生他們只好先回南寧,然後報案。

  之後,通過懂行的朋友,曾先生得知黃某在桂林,西鄉塘警方經過偵查發現,黃某藏身在桂林一出租屋內,遂於28日前往桂林將其抓獲。

  男子拿假駕照騙租車

  黃某交代,他是馬山人,無業。他事先找人辦了一本假的駕駛證,並在網上聯繫了曾先生的公司要求租車,就是為了騙車出來轉手。這輛新天籟被他抵押給廣東的老闆,換得4萬元錢,然後他就溜去桂林躲起來。曾先生自言,由於沒有嚴格按照租車流程辦理業務,才導致出現這樣的情況。

  辦案民警楊勤華介紹,曾先生等人追車時,車上的人已換成廣東收車老闆一方的,這些人應該是老手,在停車場就通過儀器掃描出新天籟3個GPS的具體藏匿點,但只是翻出來擱著,並未斷掉線路,為的是迷惑曾先生等人。在追車時,才在情急之中連續丟棄掉GPS,擺脫跟蹤。

  29日,黃某因詐騙被南寧警方刑拘。花蓮租車該案件還在進一步調查之中。