按月存檔:十一月 2013

花蓮多功能漁業場館 開幕

花蓮漁港多功能漁業場館於日前正式營運,並於花蓮漁港向日廣場舉辦開幕儀式,花蓮縣長傅崐萁、行政院農業委員會漁業署署長沙志一親臨致詞,多位議員、各級民意代表、各農會幹部代表與觀光業界先進也到場祝賀,並讚許花蓮區漁會將多功能漁業場館善加經營管理,活化漁港閒置空間,今後更要博大推展,暢旺花蓮觀光漁港,再創觀光亮點。

傅崐萁也勉勵漁會同仁攜手打拚,活絡多功能漁業場館,竭力行銷花蓮漁業意象與品質,企盼多功能漁業場館、漁港、漁市能夠三合一,改善經營效率,行銷花蓮漁產業優質形象,吸引外來旅客,以期發揮觀光實質效益。

開幕儀式結束後,傅崐萁帶領沙署長參觀廣場內設館,透明展示魚丸、魚板、黑輪等製作過程,還可現場體驗魚丸製作樂趣,並品嘗新鮮魚製品;花蓮港魚鬆,在這裡能夠品嘗到各式新鮮的魚鬆及漁產加工品,眾多鄉親聞香而來,共襄盛舉。
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日本古董車 來台環島拉力賽

交通部觀光局今天發布新聞稿表示,知名的日本古董車拉力賽(Rally Nippon),28日有60輛登陸台灣,展開環島之旅。

日本古董車來台之旅由台灣和日本雙方從去年規劃,活動名稱為「RALLY NIPPON 2013 IN TAIWAN」活動,比的不是速度,而是精準的時間控制,路線貫穿各個古蹟和景點,挑戰古董車性能和駕駛耐力。

觀光局表示,60輛1974年以前出廠的古董車28日上午10時將從總統府前廣場出發,途經新竹、台中、南投、雲林、台南、高雄、屏東、台東、花蓮、宜蘭、新北市、等地,為期4天,逆時針環島,在花蓮時改搭乘大型客輪到蘇澳,終點站為台北中正紀念堂。

賽程將停留圓山大飯店、新竹縣及台中市府前廣場、日月潭向山遊客中心、古坑休息站、烏山頭八田與一紀念園區、高雄世貿、屏東大鵬灣、枋山遊憩區、台東原生應用植物園、花蓮光復糖廠等多個和日本歷史連結的景點。

Rally Nippon理事長小林雄介表示,2011年日本發生311大地震後,台灣人民自動自發、慷慨解囊,他身為日本人,由衷地感謝這份善意,想用實際的行動,當面向這塊土地與台灣人民說聲「謝謝」。

這項日本觀光廳認可的古董車活動組織,2008年12月1日成立,每年10月或11月都會辦理4到5天的賽事,從東京至京都途經不同縣市縱橫斷日本,總里程約1000公里的拉力賽。

觀光局表示,屆時將吸引眾多媒體報導,把台灣觀光行銷到日本,希望各縣市政府、警方單位等協助辦理,讓整個賽事圓滿完成。1021114
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花蓮金牌縣長 幸福城市第4名

「我只是代表花蓮鄉親接受這份榮耀!」花蓮縣長傅崐萁在「2013台灣幸福大調查」中,以施政滿意度81.7%榮獲金牌縣長,更讓花蓮縣幸福城市排名躍升第四名。昨天受獎時,感謝鄉親和縣府團隊的共同打拚,拿下難得的肯定。

由台灣競爭力論壇學會與旺旺中時媒體集團共同舉辦的「台灣十大幸福城市暨施政金牌縣市長頒獎典禮暨第二屆幸福城市高峰論壇」,昨在財團法人海峽交流基金會公亮廳舉行,由前副總統蕭萬長頒發獎項。

傅崐萁不僅施政滿意度高達81.7%,連續3年蟬聯「金牌縣市長」,他帶領的縣府團隊賣命打拚,讓花蓮縣以70.7%幸福感,躋身第四大幸福城市,從去年排名第七大幅進步至第四名,施政成績亮眼。傅崐萁以「突破困境邁向幸福,兩岸新故鄉─花蓮」為題,點出如何在窘困財政中,為地方創造有感的便民服務。
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花蓮跨年 F16陪你迎曙光

又快過新年了,各縣市都在辦跨年迎曙光活動,但花蓮跨年因缺乏特色,相對無法吸引大批觀光客到花蓮。花蓮縣議員何禮臺11日提出解套方案,他表示已獲花蓮空軍401聯隊長承諾,明年跨完年後的日出時刻,可以讓F16戰機飛過七星潭,吸引民眾前來迎接曙光。

想在新年迎曙光時,看見F16戰機從旁劃過天邊的震撼聲影,將可能不再是夢想!花蓮縣議員何禮臺在昨日的憲政總質詢時表示,他認為今年元旦跨年後的迎曙光活動「沒特色、很無聊!」因為他當天有親自到七星潭的現場,發現人潮遠比想像中少,一旁除飯店業者推出樂團表演及幾家飲食攤商外,並無其他活動,活動如此虛當然沒人來。

何禮臺認為,若有空軍聯隊的F16戰機,在明年日出時以分列式劃過七星潭的天際,絕對是花蓮跨年與觀光的一大賣點。他向空軍聯隊長竇鼐鈞詢問其可行性,亦獲得竇隊長正面回應,因此他建議觀光暨公共事務處明年可辦理。

對此,縣府觀光暨公共事務處長蘇意舜表示認同此提議,將行文空軍聯隊協助,對戰機迎曙光的活動企劃進行討論,另會安排相關表演及配套措施,吸引遊客來花蓮過新年、迎曙光。
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旅遊法揮大刀 導遊、司機苦哈哈

《旅遊法》實施後,沒有導遊敢帶團去購物,結果導遊沒佣金抽、司機沒小費拿,遊覽車公司叫苦連天;整個產業鏈因《旅遊法》的實施,在過去1個月中苦不堪言,算是《旅遊法》的頭號受害者。

陸客來台不能購物,台灣遊覽車業者、司機一樣都是苦哈哈。

據台灣業者表示,以前1個帶陸客團的遊覽車司機,1天大概可以跑5個購物或景點,平均每個點都會給司機200元(新台幣,下同)左右的茶水費,1天下來司機小費可以拿個1000元左右。現在沒有購物行程,司機1個月就少了2至3萬的收入。

另外,陸客團少了,遊覽車出車的機會也跟著大幅度降低。根據遊覽車全聯會理事長徐浩源的估計,以前全盛時期全台灣1天的遊覽車出車量是1800至2400部左右。現在少了陸客團,每天出車輛少了600次左右。

徐浩源說,以前低團費時遊覽車價格1天1輛約8500元左右,現在大陸團團費漲了,遊覽車收入並沒有增加。原因是現在來客量少,遊覽車開始拚價格、降價求生意上門。

另一方面,在過去這1個月內,大陸導遊收入出現嚴重下滑,估計平均從月收入萬元(人民幣,下同)跌到只有3千元左右。大陸登記在案的導遊超過220萬名,據估計9成以上都是靠抽佣金,沒有固定上班拿薪水。

以前沒有《旅遊法》時,帶團1天收入約280元,平均1個月帶團12天就可有3500元收入,和一般上班族差不多,而帶團購物的月收入至少都在萬元以上。有《旅遊法》後,後者收入等於零。
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