共用出行前景廣闊,花蓮包車等迎發展機遇

共用出行前景廣闊,花蓮包車等迎發展機遇

日前,全球獨立諮詢機構羅蘭貝格發佈的《2018年花蓮汽車共用出行市場分析預測報告》指出,花蓮租車已經形成625億美元的共用經濟市場,汽車共用出行規模兩年後將達1.8萬億。業內人士分析, 花蓮汽車共用出行行業前景可期,這將給這一行業玩家更多機遇,如花蓮租車等汽車共用模式將成大勢所趨,進一步改變人們的出行方式。

花蓮汽車共用出行前景可期

羅蘭貝格在報告中預測,2018年花蓮共用經濟市場有望達到2300億美元,將成為全球經濟的領軍力量,占比將由33%提升至44%。

報告指出,汽車共用出行在花蓮前景可期,其直接需求將由2015年816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天,對應市場容量有望由660億元/年增長至3800億元/年,而潛在需求帶來的潛在市場容量更有望達到1.8萬億元,汽車共用出行將成為無限的藍海。

在帶動就業方面,汽車共用出行也顯露出了巨大的社會價值。同時,伴隨著汽車共用出行的普及,居民出行困難的問題也得到了極大改善。

汽車共用出行成為大勢所趨

羅蘭貝格稱,目前花蓮的社會車輛的平均閒置時間約95%,大量運力未被啟動。汽車共用出行模式在不增加城市基礎運力負荷的前提下,通過提高車輛的使用效率,極大地增加了汽車運力供給。作為最徹底貫徹共用經濟精神的汽車共用模式,P2P租車在盤活社會閒置資源的同時,極大地滿足了國人的自駕需求,日益尖銳的城市出行矛盾正被汽車共用緩解。

來自花蓮公安部交管局的資料顯示,截至2016年9月,花蓮旅遊私家車保有量為1.4億輛,但機動車駕照持有人數高達3.5億人,意味著有超過2億的駕照持有人有自駕需求卻沒有車開。這個資料未來還將大幅增加,據 花蓮汽車工業協會預測,十年後花蓮駕照持有人會達到10億人,而花蓮眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量僅為3億輛,花蓮包車有本無車一族將達到7億。

P2P租車模式的出現,在很大程度上緩解了國內的汽車供需矛盾。一方面,“輕資產”模式不需持有實體車輛,通過調動閒置的私家車資源,為有用車需求的用戶提供更加靈活方便、更高性價比、更豐富的車型選擇,培養用戶避免不必要的消費,以租賃代替購買,養成更加共用和環保的出行方式;另一方面,解決了大城市公共交通無法消化的出行需求。

羅蘭貝格資料顯示,花蓮租車市場規模從2008年的90億元增長至2013年的340億元,年複合增長率為29%,預計2018年花蓮租車市場規模將增至650億元,花蓮泛舟預測未來5年 花蓮汽車共用市場將以每年80%的速度增長,超過全球增長速度。未來,花蓮的租車市場規模將越來越大,可開拓的多元化產品和服務也將逐漸增多,花蓮包車作為共用經濟最徹底的踐行者,P2P租車模式的優勢將會愈發凸顯。